天津石化全方位“護(hù)航”?；愤\(yùn)輸
日前，記者從天津石化相關(guān)部門獲悉，該公司第一季度化工產(chǎn)品出廠49.7萬(wàn)噸，其中液體化工產(chǎn)品出廠37.1萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)?；飞a(chǎn)和運(yùn)輸“零事故”。
近年來(lái)，天津石化高度重視?；愤\(yùn)輸，與化銷華北分公司天津駐廠辦密切合作，思想上抓履職、抓問(wèn)責(zé);管理上抓信息、抓銜接;技術(shù)上抓資質(zhì)、抓車檢，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，突出提前謀劃和精細(xì)管理，形成共贏的有機(jī)整體，有效提升?；返陌踩\(yùn)輸管理水平。
抓履職抓問(wèn)責(zé)
思想重視是關(guān)鍵
在天津石化化工部?jī)?chǔ)運(yùn)車間生產(chǎn)副主任王曰鵬看來(lái)，缺什么學(xué)什么，哪個(gè)環(huán)節(jié)弱補(bǔ)哪個(gè)環(huán)節(jié)，專業(yè)技能提高不難，難就難在如何在思想層面提高職工的安全意識(shí)。
為此，天津石化從職工培訓(xùn)、安全教育入手，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，對(duì)信息傳遞、資質(zhì)收取、車輛檢查、出廠銜接等工作明確操作規(guī)范，輔之以積分制考核，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題要扣相關(guān)責(zé)任人的績(jī)效。而日常的安全教育被看作是常抓常新、警鐘常鳴的利器，各單位在培訓(xùn)內(nèi)容和形式上不斷創(chuàng)新。
去年下半年天津石化30萬(wàn)噸/年烷基化裝置開(kāi)車，C4原料進(jìn)廠成為儲(chǔ)運(yùn)車間的重頭戲。為此，該車間在安全教育中特別針對(duì)這個(gè)新“成員”選擇了某單位在C4卸車時(shí)發(fā)生爆炸事故的視頻。職工觀后非常震驚。相似的環(huán)境、相近的操作，視覺(jué)沖擊引發(fā)的警醒效果明顯。此后，天津石化安全教育加入了事故視頻觀看環(huán)節(jié)，并組織職工談感受，舉一反三在習(xí)慣的操作中找出問(wèn)題。
天津石化同樣注重承運(yùn)人員的安全教育工作。在等待裝卸車間隙，天津石化會(huì)對(duì)司機(jī)和押運(yùn)人進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示、安全教育和規(guī)章宣傳。今年以來(lái)，平均每天150~200輛車的運(yùn)量，環(huán)環(huán)相扣，?；愤\(yùn)輸井然有序。
抓信息抓銜接
運(yùn)輸管理在升級(jí)
2月21日，天津市啟動(dòng)霧霾天氣二級(jí)應(yīng)急預(yù)案，汽車單雙號(hào)限行。得益于前期的周密布置和各方協(xié)調(diào)配合，當(dāng)天上午，天津石化固體、液體產(chǎn)品共計(jì)800余噸順利出廠。
“我們對(duì)內(nèi)涉及多個(gè)專業(yè)部門和二級(jí)單位;對(duì)外涉及銷售公司、集團(tuán)公司主管部門、地方政府等等，頭緒多且雜，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)停滯，都可能出現(xiàn)產(chǎn)品堵庫(kù)、裝置停車的危險(xiǎn)。”天津石化經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部閆津生說(shuō)，特殊時(shí)期工作微信群，已成為高效處理突發(fā)問(wèn)題的“綠色通道”。
產(chǎn)供銷運(yùn)環(huán)環(huán)相扣，暢通的信息必不可少。天津石化加強(qiáng)與銷售公司銜接，加強(qiáng)運(yùn)力組織，提高作業(yè)效率，并根據(jù)形勢(shì)變化，適時(shí)組織產(chǎn)銷銜接、安全管理專題會(huì)議，統(tǒng)籌安排產(chǎn)品出廠。微信群里互通信息，即時(shí)通報(bào)，高效處理了突出問(wèn)題和突發(fā)狀況。
在天津夏季達(dá)沃斯年會(huì)前，天津石化就主動(dòng)與天津市交管局、工信委溝通，第一時(shí)間了解掌握政府的安全管控措施，隨即著手幫助承運(yùn)商辦理特殊時(shí)期?；奋囕v通行手續(xù)和集港車輛備案，確保運(yùn)輸?shù)陌踩槙场?br />
抓資質(zhì)抓車檢
風(fēng)險(xiǎn)管控力度大
“師傅，您這車的輪胎磨損嚴(yán)重，不能保證行車安全，不具備裝車條件。另外提醒您一下，車上配備的消防器材接近失效期，您注意提前更換一下。”天津石化化工部固體產(chǎn)品運(yùn)輸站負(fù)責(zé)產(chǎn)品出廠的馮凱提醒提貨司機(jī)。
天津石化化工部調(diào)度長(zhǎng)于深波介紹說(shuō)，盡管在多年的生產(chǎn)中已形成規(guī)范的管理模式和方法，但在具體操作中還是會(huì)有新情況出現(xiàn)，比如承運(yùn)商提供的車況是變動(dòng)的，司機(jī)、押運(yùn)員的素質(zhì)也參差不齊。因此檢查資質(zhì)、安全附件、輪胎壓力表、溫度表等內(nèi)容，看似很流程的內(nèi)容，卻對(duì)?；返陌踩\(yùn)輸至關(guān)重要，也考驗(yàn)著工作人員的責(zé)任心。
天津石化從技術(shù)和管理兩個(gè)層面強(qiáng)化過(guò)程管控，一方面通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛的全程定位，另一方面通過(guò)強(qiáng)化門禁管理、抓資質(zhì)抓車檢，來(lái)提升風(fēng)險(xiǎn)管控力度。
在此基礎(chǔ)上，天津石化出臺(tái)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“四不兩直”檢查、重要環(huán)節(jié)雙方確認(rèn)等環(huán)節(jié)，春節(jié)等特殊時(shí)期，還對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理提級(jí)檢查，特別要求正常8小時(shí)工作時(shí)間外的裝卸操作必須班班見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)。
于深波表示，現(xiàn)場(chǎng)“四不兩直”檢查最能直接反映?；饭芾碇贫鹊膱?zhí)行情況，是一種督促和激勵(lì)措施，同時(shí)能夠及時(shí)處置各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，確保安全和效率。都說(shuō)“常在河邊走，哪有不濕鞋”，但?；愤\(yùn)輸不同于其它貨運(yùn)，嚴(yán)格管理才是對(duì)當(dāng)事人負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
近年來(lái)，天津石化高度重視?；愤\(yùn)輸，與化銷華北分公司天津駐廠辦密切合作，思想上抓履職、抓問(wèn)責(zé);管理上抓信息、抓銜接;技術(shù)上抓資質(zhì)、抓車檢，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，突出提前謀劃和精細(xì)管理，形成共贏的有機(jī)整體，有效提升?；返陌踩\(yùn)輸管理水平。
抓履職抓問(wèn)責(zé)
思想重視是關(guān)鍵
在天津石化化工部?jī)?chǔ)運(yùn)車間生產(chǎn)副主任王曰鵬看來(lái)，缺什么學(xué)什么，哪個(gè)環(huán)節(jié)弱補(bǔ)哪個(gè)環(huán)節(jié)，專業(yè)技能提高不難，難就難在如何在思想層面提高職工的安全意識(shí)。
為此，天津石化從職工培訓(xùn)、安全教育入手，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，對(duì)信息傳遞、資質(zhì)收取、車輛檢查、出廠銜接等工作明確操作規(guī)范，輔之以積分制考核，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題要扣相關(guān)責(zé)任人的績(jī)效。而日常的安全教育被看作是常抓常新、警鐘常鳴的利器，各單位在培訓(xùn)內(nèi)容和形式上不斷創(chuàng)新。
去年下半年天津石化30萬(wàn)噸/年烷基化裝置開(kāi)車，C4原料進(jìn)廠成為儲(chǔ)運(yùn)車間的重頭戲。為此，該車間在安全教育中特別針對(duì)這個(gè)新“成員”選擇了某單位在C4卸車時(shí)發(fā)生爆炸事故的視頻。職工觀后非常震驚。相似的環(huán)境、相近的操作，視覺(jué)沖擊引發(fā)的警醒效果明顯。此后，天津石化安全教育加入了事故視頻觀看環(huán)節(jié)，并組織職工談感受，舉一反三在習(xí)慣的操作中找出問(wèn)題。
天津石化同樣注重承運(yùn)人員的安全教育工作。在等待裝卸車間隙，天津石化會(huì)對(duì)司機(jī)和押運(yùn)人進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示、安全教育和規(guī)章宣傳。今年以來(lái)，平均每天150~200輛車的運(yùn)量，環(huán)環(huán)相扣，?；愤\(yùn)輸井然有序。
抓信息抓銜接
運(yùn)輸管理在升級(jí)
2月21日，天津市啟動(dòng)霧霾天氣二級(jí)應(yīng)急預(yù)案，汽車單雙號(hào)限行。得益于前期的周密布置和各方協(xié)調(diào)配合，當(dāng)天上午，天津石化固體、液體產(chǎn)品共計(jì)800余噸順利出廠。
“我們對(duì)內(nèi)涉及多個(gè)專業(yè)部門和二級(jí)單位;對(duì)外涉及銷售公司、集團(tuán)公司主管部門、地方政府等等，頭緒多且雜，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)停滯，都可能出現(xiàn)產(chǎn)品堵庫(kù)、裝置停車的危險(xiǎn)。”天津石化經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部閆津生說(shuō)，特殊時(shí)期工作微信群，已成為高效處理突發(fā)問(wèn)題的“綠色通道”。
產(chǎn)供銷運(yùn)環(huán)環(huán)相扣，暢通的信息必不可少。天津石化加強(qiáng)與銷售公司銜接，加強(qiáng)運(yùn)力組織，提高作業(yè)效率，并根據(jù)形勢(shì)變化，適時(shí)組織產(chǎn)銷銜接、安全管理專題會(huì)議，統(tǒng)籌安排產(chǎn)品出廠。微信群里互通信息，即時(shí)通報(bào)，高效處理了突出問(wèn)題和突發(fā)狀況。
在天津夏季達(dá)沃斯年會(huì)前，天津石化就主動(dòng)與天津市交管局、工信委溝通，第一時(shí)間了解掌握政府的安全管控措施，隨即著手幫助承運(yùn)商辦理特殊時(shí)期?；奋囕v通行手續(xù)和集港車輛備案，確保運(yùn)輸?shù)陌踩槙场?br />
抓資質(zhì)抓車檢
風(fēng)險(xiǎn)管控力度大
“師傅，您這車的輪胎磨損嚴(yán)重，不能保證行車安全，不具備裝車條件。另外提醒您一下，車上配備的消防器材接近失效期，您注意提前更換一下。”天津石化化工部固體產(chǎn)品運(yùn)輸站負(fù)責(zé)產(chǎn)品出廠的馮凱提醒提貨司機(jī)。
天津石化化工部調(diào)度長(zhǎng)于深波介紹說(shuō)，盡管在多年的生產(chǎn)中已形成規(guī)范的管理模式和方法，但在具體操作中還是會(huì)有新情況出現(xiàn)，比如承運(yùn)商提供的車況是變動(dòng)的，司機(jī)、押運(yùn)員的素質(zhì)也參差不齊。因此檢查資質(zhì)、安全附件、輪胎壓力表、溫度表等內(nèi)容，看似很流程的內(nèi)容，卻對(duì)?；返陌踩\(yùn)輸至關(guān)重要，也考驗(yàn)著工作人員的責(zé)任心。
天津石化從技術(shù)和管理兩個(gè)層面強(qiáng)化過(guò)程管控，一方面通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛的全程定位，另一方面通過(guò)強(qiáng)化門禁管理、抓資質(zhì)抓車檢，來(lái)提升風(fēng)險(xiǎn)管控力度。
在此基礎(chǔ)上，天津石化出臺(tái)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“四不兩直”檢查、重要環(huán)節(jié)雙方確認(rèn)等環(huán)節(jié)，春節(jié)等特殊時(shí)期，還對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理提級(jí)檢查，特別要求正常8小時(shí)工作時(shí)間外的裝卸操作必須班班見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)。
于深波表示，現(xiàn)場(chǎng)“四不兩直”檢查最能直接反映?；饭芾碇贫鹊膱?zhí)行情況，是一種督促和激勵(lì)措施，同時(shí)能夠及時(shí)處置各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，確保安全和效率。都說(shuō)“常在河邊走，哪有不濕鞋”，但?；愤\(yùn)輸不同于其它貨運(yùn)，嚴(yán)格管理才是對(duì)當(dāng)事人負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
曲照貴張輝
安康
中國(guó)化工報(bào)
2019年04月12日 13:04
