吉林石化硝酸裝置首次綠色開車
4月8日,吉林石化硝酸裝置分析數(shù)據(jù)顯示:裝置開車尾氣排放中氮氧化合物為每立方米100毫克,僅為國家規(guī)定標準的10%,標志著該裝置采用新工藝獲得成功,首次實現(xiàn)綠色開車。
據(jù)裝置負責(zé)人介紹,過去裝置開車,由于前期氣氨氧化不充分,產(chǎn)生的氣體和被迫使用低濃度溶液洗滌而導(dǎo)致的氮氧化合物吸收不完全,每次都排放含有氮氧化合物的黃色酸性尾氣,被大家稱為“黃龍”,既不利于環(huán)保又造成物料損失,成為困擾裝置開車的難題。
為此,這個廠組織技術(shù)人員潛心攻關(guān),進行工藝改造,對兩臺銨鹽洗滌塔循環(huán)泵的位置進行改變,安裝在緊靠尾氣處理的增壓風(fēng)機處,增加了銨鹽洗滌塔能力。同時,又反復(fù)進行工藝設(shè)計計算和單機實驗測量,提出無煙開車新工藝。這樣一來,生產(chǎn)過程中利用高濃度的溶液吸收有用組分,就可以極大地降低尾氣排放量,徹底消除開車過程中“黃龍”的排放,同時還省去了低濃度洗滌浪費的時間,減少了穩(wěn)定工藝造成經(jīng)濟損失。
新工藝的應(yīng)用,實現(xiàn)了尾氣達標排放,同時縮短開車時間近3個小時,又創(chuàng)造了國內(nèi)同類裝置開車時間最短的紀錄,間接創(chuàng)效益近5萬元。
據(jù)裝置負責(zé)人介紹,過去裝置開車,由于前期氣氨氧化不充分,產(chǎn)生的氣體和被迫使用低濃度溶液洗滌而導(dǎo)致的氮氧化合物吸收不完全,每次都排放含有氮氧化合物的黃色酸性尾氣,被大家稱為“黃龍”,既不利于環(huán)保又造成物料損失,成為困擾裝置開車的難題。
為此,這個廠組織技術(shù)人員潛心攻關(guān),進行工藝改造,對兩臺銨鹽洗滌塔循環(huán)泵的位置進行改變,安裝在緊靠尾氣處理的增壓風(fēng)機處,增加了銨鹽洗滌塔能力。同時,又反復(fù)進行工藝設(shè)計計算和單機實驗測量,提出無煙開車新工藝。這樣一來,生產(chǎn)過程中利用高濃度的溶液吸收有用組分,就可以極大地降低尾氣排放量,徹底消除開車過程中“黃龍”的排放,同時還省去了低濃度洗滌浪費的時間,減少了穩(wěn)定工藝造成經(jīng)濟損失。
新工藝的應(yīng)用,實現(xiàn)了尾氣達標排放,同時縮短開車時間近3個小時,又創(chuàng)造了國內(nèi)同類裝置開車時間最短的紀錄,間接創(chuàng)效益近5萬元。
中國石油新聞中心
2011年04月14日 13:16